Конические роликоподшипники, производимые СВПЗ, имеют конические дорожки качения внутреннего и наружного колец, между которыми расположен комплект конических роликов с сепаратором. Если образующие конических поверхностей продолжить, то они сойдутся в одной точке, которая находится на оси подшипника. Конструкция конических роликоподшипников делает их особо пригодными для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Осевая грузоподъемность, в основном, определяется углом контакта. Чем больше угол, тем большую осевую нагрузку может воспринимать подшипник.